Moskva Dövlət Aviasiya Texnologiya Universiteti – XX əsrin ortalarından bəri Rusiya aviasiya-kosmik sənayesinə kadr hazırlayan aparıcı mühəndislik məktəblərindən sayılır. Moskvada yerləşən bu ali təhsil ocağı aerokosmik qurğuların konstruksiyası, materialşünaslıq, kompozit texnologiyalar, aviasiya mühərrikləri və pilotsuz sistemlər üzrə ixtisaslaşmış geniş fakültə şəbəkəsinə malikdir. Universitetin formalaşması 1932-ci ildə aviasiya zavodlarında layihə-konstruktor heyətini gücləndirmək məqsədilə yaradılmış texnoloji institutun bazasından başlanmışdır. İkinci Dünya müharibəsi illərində müəssisə təyyarə hissələrinin təkmilləşdirilməsinə yönələn elmi-tədqiqat işləri ilə öncül rol oynamış, sonrakı onilliklərdə isə kosmik proqram çərçivəsində raket korpuslarının material seçimi və aerodinamik modellərin sınaqlarını aparmışdır. Hazırda universitet balanslaşdırılmış təhsil modelinə söykənir: burada həm fundamental fizika, aerodinamika, istilik prosesləri dərindən öyrədilir, həm də rəqəmsal ikizlər, süni intellektlə dizayn optimallaşdırması və aviasiya IT-təhlükəsizliyi kimi müasir istiqamətlər inteqrasiya edilir. Kampusun eksperimental aerodinamik boruları, 3D-printer mərkəzləri, yüngül kompozitlər üçün avtoklavlar və pilotsuz aparat poliqonları tələbələrə real sənaye avadanlığı üzərində işləmək imkanı verir. Ali məktəb Rostec, United Aircraft Corporation və Roskosmos kimi dövlət-sənaye holdinqləri ilə çərçivə müqavilələrinə əsaslanan kurrikulum yeniləmələri həyata keçirir. Beynəlxalq tərəfdaşlıq xətti ESAB, Airbus və Cranfield Universiteti ilə ikili diplom proqramlarını əhatə edir. Universitet hər il keçirilən “Future Wings” konfransında startap akseleratoru formatında tələbə tədqiqatlarını investorlara təqdim edir. Beləliklə, Moskva Dövlət Aviasiya Texnologiya Universiteti həm Sovet aviasiya ənənəsini qoruyur, həm də qlobal aerokosmik bazardakı yüksələn texnoloji trendləri dərs prosesinə sürətlə daxil edir.
Xaricdə təhsil suallaranızı bizə yaza bilərsiz.
Tarixi irs və inkişaf mərhələləri
İlk mərhələdə ali məktəb zavod-texniki kurslar kimi fəaliyyət göstərmiş, 1940-cı illərdə təyyarə gövdəsi strukturlarının statik möhkəmlik hesablamalarına yönəlmiş kafedralar əlavə edilmişdir. Müharibədən sonra reaktiv aviasiya dövrünün başlaması institutun qaz-turbinalı mühərrik laboratoriyalarını sürətlə formalaşdırmasına səbəb oldu.
1960-cı illərdə kosmik yarışın qızğın çağı universitetə raket-daşıyıcı korpuslarının polad-alüminium kompozitləri üzrə tədqiqat qrupları gətirdi. 1990-cı illərin struktur islahatları nəticəsində ali məktəb Texnologiya Universiteti statusu qazanaraq İnteqrasiya olunmuş Aviasiya Kompleksi fakültələrini bir çətir altında birləşdirdi.
Akademik pillələr və təhsil modeli
Universitet bakalavriat, magistratura və aspirantura pillələrində çoxsəviyyəli təhsil verir. Dördillik bakalavriat mərhələsində tələbələr aerodinamika, mühərrik quruluşları, hesablama mexanikası və material fizikasının əsaslarını mənimsəyir.
İkiillik magistr proqramları ixtisaslaşmanı dərinləşdirir: “Aeroelastiklik və struktur optimallaşdırma”, “Kompozitlər texnologiyası”, “Aviasiya sistemlərinin süni intellekti” və “Kosmik qurğu istehsalının rəqəmsal ikizləri” kimi sahələr önə çıxır. Aspiranturada isə supersonik axınlar, kriogen yanacaq sistemləri və aviasiya kiber-təhlükəsizliyinə dair elmi tədqiqatlar aparılır.
Fakültə strukturu və ixtisaslar
| Fakültə / Proqram | Təhsil müddəti (il) | Büdcə yerləri | Ödəniş (RUB/il, 2025-26) |
|---|---|---|---|
| Aerokosmik Mühəndislik | 4 | 220 | 398 000 |
| Aviasiya Mühərrikləri və Energetika | 4 | 160 | 398 000 |
| Kompozit Materiallar və Nanotexnologiya | 4 | 90 | 398 000 |
| Aviasiya Avtomatikası və Robototexnika | 4 | 110 | 398 000 |
| İnformasiya Təhlükəsizliyi və Rəqəmsal Sistemlər | 4 | 80 | 398 000 |
| İqtisadiyyat və Aviasiya Menecmenti | 4 | 60 | 348 000 |
Fakültələr akademik tədrislə yanaşı, korporativ sifarişli layihələr də yerinə yetirir: Aerokosmik Mühəndislik tələbələri hipersəs qanad profillərinin CFD modellərini hazırlayır, Kompozit Materiallar fakültəsi isə karbon lifli korpus panellərinin avtomatlaşdırılmış istehsal proseslərini sınaqdan keçirir.
İkinci kursdan etibarən hər tələbə laboratoriya-fakültativ modul seçərək material tədarük zəncirindən final sınaqlara qədər tam məhsul dövrünü öyrənir və IV kursda sənaye partnyoru ilə birgə diplom layihəsi müdafiə edir.
Xaricdə təhsil suallaranızı bizə yaza bilərsiz.
Qəbul qaydaları və bal sistemi
Abituriyentlər riyaziyyat, fizika və rus dili üzrə Vahid Dövlət İmtahanı nəticələrini təqdim edirlər. 2025-ci il üçün Aerokosmik Mühəndislik fakültəsinə keçid balı 255, Mühərriklər fakültəsinə 242, Kompozit Materiallar fakültəsinə 228 olaraq açıqlanmışdır.
Portfeldə “JuniorSkills” aeromodelləşdirmə medalı, Aviasiya olimpiadası diplomu və ya “Future Wings” ideya müsabiqəsinin finalçı sertifikatı olanlar 10-15 əlavə bal əldə edirlər. Beynəlxalq abituriyentlər üçün də eyni bal cədvəli tətbiq edilir; dillə bağlı minimum B2 sertifikatı tələb olunur.
Təhsil haqqı və maliyyələşdirmə mexanizmləri
Bakalavriat proqramlarının baza ödənişi 398 000 rubl, menecment yönümlü fakültədə 348 000 rubl müəyyən olunmuşdur. ЕГЭ balı 210-dan yuxarı olanlar üçün 30 %, 240-dan yuxarı nəticə göstərənlər üçün isə 50 % güzəşt tətbiq olunur.
“Mühəndis Əlahiddə Təqaüdü” proqramı magistrantlara 45 000 rubl aylıq stipendiya ödəyir; tələbə startapı akkreditə olunarsa, əlavə avadanlıq qrantı da nəzərdə tutulur. Büdcə yerlərinin 65 %-i texniki fakültələrə ayrılır.
Kampus, laboratoriyalar və tələbə həyatı
Kampusda aerodinamik borular, yüksək temperaturlu plazma ocaqları, termokameralar və 3D-bişirici avtoklavlar yerləşir. Tələbələr pilotsuz uçuş-sınaq poliqonunda dron platformalarının manevr testlərini aparır, robototexnika mərkəzində isə çoxoylu mexanizmlərin proqramlamasını öyrənirlər.
Yataqxanalar kampusa inteqrə olunub: otaqlar 2-3 nəfərlikdir, hər mərtəbədə kode laboratoriyası və 24/7 açıq co-working zonası var. İdman kompleksi üzgüçülük hovuzu, qapalı velosiped treki və aerokultura (hava akrobatikası) zalı ilə seçilir.
Elmi-tədqiqat və innovativ layihələr
Universitet 350-dən çox aktiv qrant layihəsi icra edir. Prioritet mövzulara səsdən sürətli uçuş rejimləri üçün istiliyədavamlı keramika, çərçivəsiz qanad strukturları üçün adaptiv kompozit panellər və kosmik peyklər üçün ion-plazma mühərrikləri daxildir.
2024-cü ildə “Digital Twin-MAI” konsorsiumu çərçivəsində aerokosmik sistemlərin virtual test poliqonu istifadəyə verildi. Burada tələbələr real sensorlardan toplanan telemetrik məlumatlara əsasən süni intellekt alqoritmləri ilə struktur yorğunluğunu proqnozlaşdırırlar.
Xaricdə təhsil suallaranızı bizə yaza bilərsiz.
Beynəlxalq əlaqələr və ikili diplomlar
Aviasiya Texnologiya Universiteti Erasmus+ mübadilələri ilə yanaşı, Airbus-ın Sağlam Qanad layihəsində də tədqiqat tərəfdaşıdır. Cranfield Universiteti ilə magistr səviyyəsində ikili diplom proqramı tələbələrə iki semestri Böyük Britaniyada keçmək imkanı yaradır.
Çin və Hindistanın aerokosmik institutları ilə birgə laboratoriyalar hibrid yanacaq elementləri və urban air mobility platformalarının sınaqlarını həyata keçirir. Bu əlaqələr magistr və aspirantların beynəlxalq qrant portfelini genişləndirir.
Məzun perspektivləri və sənaye inteqrasiyası
Məzunların 85 %-i bir il ərzində müdafiə sənayesi, aviasiya-kosmik zavodlar və IT-aero şirkətlərində işlə təmin olunur. Ən populyar istiqamətlərə struktur analizi mühəndisi, aerodinamikist, dron proqramçı-operator və aviasiya kibertəhlükəsizlik analitiki vəzifələri daxildir.
İnnovasiya akseleratoru “Future Wings” tələbə startaplarının prototiplərini sənaye partnyorlarına təqdim edir; uğurlu layihələr üç aylıq venture inkubasiya dəstəyi alır. Mezun şəbəkəsi 25 ölkədə “Alumni AeroTech” klubları vasitəsilə geniş əlaqə imkanları yaradır.
Moskva Dövlət Aviasiya Texnologiya Universiteti aviasiya-kosmik ekosisteminə mühəndis, tədqiqatçı və texnologiya sahibkarı yetişdirən strateji bilik mərkəzidir. Müəssisə tarixi təcrübəni – supersonik dövrdən kosmik eraya qədər olan elmi irsi – rəqəmsal transformasiya ilə birləşdirərək tələbələrə mühəndislik problemlərinə multidissiplinar yanaşma təqdim edir. Kampus laboratoriyaları aerodinamik borudan kompozit avtoklava qədər sənayedə işləyən real avadanlıqla təchiz olunduğu üçün məzunlar zavod şəraitinə adaptasiya problemi yaşamırlar. Qəbul prosesində tətbiq olunan şəffaf bal mexanizmi istedadlı gənclərin yolunu açır, maliyyə güzəştləri isə təhsilin əlçatanlığını qoruyur. Startap akseleratoru, beynəlxalq ikili diplom proqramları və sənaye qrantları tələbələrin elmi ideyalarını prototipə, prototiplərini isə bazar məhsuluna çevirməsi üçün güclü ekosistem yaradır. Məzunların əksəriyyətinin United Aircraft Corporation, Roskosmos, Safran və SpaceX əlaqəli layihələrdə çalışması universitetin qlobal əmək bazarında nüfuzunu təsdiqləyir. Burada formalaşan “aviasiya düşüncə tərzi” məzunlara təkcə texniki bilik deyil, həm də analitik refleksiya, sistem dizaynı və komandada liderlik bacarıqları qazandırır. Beləcə, Moskva Dövlət Aviasiya Texnologiya Universiteti Rusiya və dünya aerokosmik sektorunda innovasiyanın etibarlı təməl daşlarından biri kimi möhkəmlənir.
Xaricdə təhsil suallaranızı bizə yaza bilərsiz.
Ən Çox Verilən Suallar
Dördillik bakalavriat proqramlarını bitirənlər müvafiq mühəndis ixtisası – məsələn, “aerokosmik qurğular üzrə mühəndis” və ya “aviasiya mühərrikləri mühəndisi” – diplomu alırlar. İkiillik magistraturasını tamamlayanlara uyğun magistr dərəcəsi təqdim olunur. Hər iki diplom Rusiya Təhsil Nazirliyinin akkreditasiyasından keçib və Avrasiya mühəndis registrində tanınır. Aspirantura məzunlarına isə texnika üzrə fəlsəfə doktoru (PhD ekvivalenti) dərəcəsi verilir.
Texniki fakültələrin baza ödənişi ildə 398 000 rubl, Aviasiya Menecmenti fakültəsində 348 000 rubl təşkil edir. Ödəniş semestrə bərabər paylanır və onlayn şəxsi kabinetdən kartla həyata keçirilir. ЕГЭ ballarına görə 30-50 % güzəştlər mövcuddur. Sosial təqaüdlər və elmi qrantlar əlavə maliyyə dəstəyi təqdim edir.
Keçid balları illik qəbul planına və əvvəlki il ərzində abituriyentlərin orta göstəricisinə əsaslanır. Aerokosmik Mühəndislikdə bu bal 255, Mühərriklərdə 242, Kompozitlərdə 228 ətrafında dəyişir. Rəqabət yüksək olduğuna görə bal limitləri hər ilin mart ayında yenidən dərc edilir. Beynəlxalq abituriyentlər üçün də eyni bal sistemi tətbiq edilir.
Büdcə yerlərinin paylanması ölkə müdafiə-sənaye strategiyası və sənaye holdinqlərinin kadr proqnozları ilə uzlaşdırılır. 2025-ci ildə Aerokosmik Mühəndisliyə 220, Aviasiya Mühərriklərinə 160, Kompozit Materiallara 90 büdcə yeri ayrılmışdır. Menecment fakültəsinə ayrılan kvota cəmi 30-40 yeri əhatə edir. Büdcə üzrə seçim yalnız ЕГЭ balı və portfel bonus balları ilə aparılır.
Bakalavriatın əsas dili rusca olsa da, magistr və doktoranturada iki dilli – rus-ingilis – kurrikulum bölmələri mövcuddur. Beynəlxalq tələbələr üçün B2 səviyyəli rus dili hazırlıq proqramı təklif edilir. İngilis dilli modullar aerodinamika, material elmi və proqramlaşdırmada geniş tətbiq olunur. Tələbə istəsə, elmi rəhbərlə razılaşaraq dissertasiyanı ingilis dilində müdafiə edə bilər.
Yataqxanalar kampusun daxilində yerləşir; otaqlar iki-üç nəfərlikdir və çamaşırxana, mətbəx, co-working zonası ilə təmin olunub. Aylıq ödəniş 4 000-5 500 rubl arasında dəyişir, kommunal xidmətlər qiymətə daxildir. Xaricdən gələnlər və region tələbələri ərizədə prioritet status alır. Universitet əlavə olaraq Moskva ətrafında tək-tik yataqxana yerləri üçün korporativ hostellərlə razılaşma əldə edib.
ЕГЭ balı 210-dan yuxarı olan birinci kurs tələbələri avtomatik olaraq 30 % endirim qazanır. Akademik göstəricisi 4,5 və üzərində olanlar ayda 12 000 rubla qədər sosial-akademik təqaüd alırlar. Magistrantlar üçün “Mühəndis Əlahiddə Təqaüdü” 45 000 rubl aylıq ödəmə nəzərdə tutur. İnnovasiyalı startap müdafiə edənlər əlavə avadanlıq qrantı da əldə edirlər.
Universitet Erasmus+ çərçivəsində Türkiyə, İtaliya, Fransa və Almaniya universitetləri ilə semestr mübadiləsi aparır. Cranfield ilə ikili magistr diplomu, Airbus ilə praktiki staj, ESAB ilə qaynaq texnologiyaları sertifikat proqramı mövcuddur. Asiya tərəfdaşlığı çərçivəsində Çin və Hindistan institutlarında urban air mobility tədqiqatları üçün yay məktəbləri təşkil olunur. Bu proqramlar tələbələrə qlobal aerokosmik bazara erkən inteqrasiya imkanı verir.
Rəsmi statistika göstərir ki, mezunların 85 %-i təhsildən sonra ilk 12 ay ərzində ixtisas üzrə əmək müqaviləsi bağlayır. Ən çox tələbat aerodinamik hesablamalar, kompozit istehsal texnologiyaları və dron proqram təminatı üzrədir. Sənaye partnyoru United Aircraft Corporation hər il təxminən 150 gənc mütəxəssis vakansiyası açıqlayır. Aviasiya IT startaplarında da məzunlara tələbat yüksəlir.
“Future Wings” akseleratoru tələbələrin texnoloji ideyalarını əvvəlcə pre-inkubasiya mərhələsində qiymətləndirir. Uğurlu komandalar üç ay venture mentorluğu, 500 000 rubl toxum investisiyası və Roskosmos test poliqonunda prototip sınağı imkanı qazanır. Akselerator hər il ondan artıq layihənin patentləşdirilməsinə və bazar çıxışına kömək edir. Bu, həm tələbələrə, həm də sənayə partnyorlarına innovasiya ekosistemini gücləndirir.
